Descriptions	HG24100ex
Tension nominale	DC 24V
Capacité nominale	100 Ah
Tension de travail	DC19V ~ DC26.4V
Tension de sortie	DC 26.4V
Courant de sortie	100A
Max. Courant de sortie	1400A (<.2sec)
Tension de charge	29.2V /
Ma. Courant de charge	<50A
Température de fonctionnement	-20 ° C ～ + 75 ° C
Poids	Approx.32KG comprend BMS
Dimensions (L xlxh)	520mm x 280mm x 279mm

1. Les dimensions de contour du HG24100ex sont exactement les mêmes que celles de la batterie au plomb actuelle de 12V210Ah. Le type de configuration est N200.
2. L'autobus et le camion diesel utilisent chacun 2 de 12V / 210AH = 24V210Ah. pour le démarrage du moteur et l'autre 2 identiques pour le climatiseur, chaque unité pèse 60 kg. Qui viennent au poids total de 240kgs.
3. Le SOC de la batterie LiFePO4 est à plus de 95% contre une batterie au plomb d’environ 50-60%. En d'autres termes, une batterie LiFePO4 24V / 100Ah. est capable de remplacer 2 ea. de 12V / 210Ah.
batterie au plomb.
4. En utilisant 2 batteries LiFePO4, le poids total est d'environ 64kgs, soit environ 25% du poids.
contre à plomb ensemble de pâte acide. À partir du bonus de réduction de poids, augmenter la charge de travail est
gagné.
5. La batterie LiFePO4 ne nécessite aucun entretien, augmente l'efficacité du moteur, réduit les émissions de carbone et prolonge sa durée de vie. Il est considéré comme la meilleure batterie de sécurité jamais utilisée.
6. Le système de gestion de batterie intégré surveille chaque cellule pour vérifier la surcharge et la décharge, ainsi que la température, effectuez un équilibrage de chaque cellule pour optimiser l'efficacité du système.
7. En cas de tension trop élevée ou trop basse et de température trop élevée, BMS coupe la batterie pour protéger les cellules des dommages permanents.
8. La batterie LiFePO4 a diverses applications, en plus du démarrage du moteur, elle s’applique également aux navires, bateaux, chariots élévateurs à fourche, véhicules basse vitesse et stockage de l’énergie pour les énergies renouvelables.