Связаться с Нами |Карта сайта

Домой » Каталог продукции » » Трение скольжения сцепления

Трение скольжения сцепления - NAC

Трение скольжения сцепления

Пункт Номер. : NAC
Детали поставщика
Страна : Тайвань
Государство : TAIWAN
Сити : NEW TAIPEI CITY 221
Адрес : NO.507,SEC.3,DA TUNG RD.,XIZHI DIST.,
TEL: +886-2-86480983
Fax : +886-2-86480915
Он-лайн выставочный зал : 30 Продукты
Пневматический вал сцепления
Спецификация:

Модель

Статический крутящий момент

Объем воздуха в помещении

Износ Трение к пластине

Vf (см

Ограничение скорости вращения Nc (г / мин)

Момент инерции (кгм

0,6 МПа

Min.VN

Max.Vо

J

J

NAC2

26 (Нм)

4,359

11.39

15.15

1 800

1.37x10-3

1.4x10-3

NAC5

50 (Нм)

5.359

14.01

25.58

1 800

4.14x10-3

4.61x10-3

NAC10

100 (Нм)

10.56

32.78

58.85

1 800

1.673x10-2

1.851x10-2

NAC20

200 (Нм)

15.38

59.52

103.62

1 700

4.21x10-2

5.28x10-2

NAC40

330 (Нм)

20.42

86.01

148,2

1 700

4.21x10-2

5.28x10-2

NAC60

588 (Нм)

35.27

161,5

223,5

1 200

1.279x10-1

7.985x10-2

V_n: Объем воздушной камеры нового фрикционной пластины ситуации.
V_o: Объем воздушной камеры, прежде чем трение пластины обмена ситуации.
J_1: Повернутый момент инерции с V-шкива.
J_2: Повернутый момент инерции с вала.

Время отклика:
Время подачи смазки для упорного подшипника шаровой основана на различных условиях; время дополнения составляет около одного до шести месяцев. Другой подшипник для подачи смазочного материала не требуется.
Время подачи смазки для упорного подшипника шаровой основана на различных условиях; время дополнения составляет около одного до шести месяцев. Другой подшипник для подачи смазочного материала не требуется.
NAB модель воздушный тормоз работает под давлением воздуха, останавливается возвратной пружиной. Трение пластины работает с диском слайд давления воздуха к валу. Отвинтите гайку, чтобы отделить фрикционный диск.
1. При установке тормоза или установить V-шкив и цепной колесо при движении автомобиля диск, пожалуйста, не дать удары чрезмерно. Пожалуйста, проверьте интервал между диском и фрикционной пластины вокруг 05.-0.8mm.
2. Эта модель использует сжатый воздух трубу с разъемом (нефть оказывают давление резиновой трубы), чтобы предотвратить вращение причастны подшипником в воздухе помещения и поршня. Основываясь на различных условиях, NAC40 и NAC60 нужно поставить пружинный штифт в поршневой палец, чтобы предотвратить вращение причастны.
Мы добились успеха в создании нашего бренда и продажи на международном рынке благодаря нашим высоким качеством и обслуживание

Трение скольжения сцепления

. Обеспечение высокого качества продукции, соответствующей культурным потребностям клиента является конечной целью нами.