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Friction Slip Clutch
| Einzelteil Nr. : | NAC |
Lieferanten-Sonderkommandos
Land
: Taiwan
Zustand
: TAIWAN
Die Stadt
: NEW TAIPEI CITY 221
Adresse
: NO.507,SEC.3,DA TUNG RD.,XIZHI DIST.,
TEL: +886-2-86480983
Fax
: +886-2-86480915
On-line Ausstellungsraum
:
30 Produkte
Pneumatische Wellenkupplung
Spezifikation:
V_n: Die Luftraumvolumen des neuen Reibungsplatte Situation.
V_o: Das Luftkammervolumen vor Reibungsplatte Wechselsituation.
J_1: Das gedrehte Trägheitsmoment mit V-Riemenscheibe.
J_2: Das gedrehte Trägheitsmoment mit Welle.
Reaktionszeit:
Das Schmiermittel-Zufuhrzeit für Druckkugellager an unterschiedliche Bedingungen basieren; die Zeit der Ergänzung ist etwa ein bis sechs Monate. Das andere Lager zur Schmiermittelversorgung ist nicht erforderlich.
Das Schmiermittel-Zufuhrzeit für Druckkugellager an unterschiedliche Bedingungen basieren; die Zeit der Ergänzung ist etwa ein bis sechs Monate. Das andere Lager zur Schmiermittelversorgung ist nicht erforderlich.
NAB-Modell Luftbremse läuft durch Luftdruck, hält durch Feder Renditen. Die Reibungsplatte arbeitet mit Scheibe durch Luftdruck Schieber in Richtung auf die Welle. Die Mutter, um die Reibungsplatte trennen abschrauben.
1. Bei der Installation der Bremse, oder installieren Sie die V-Rolle und Kettenrad in Antriebsscheibe, bitte nicht geben Streiks mäßig weiß. Überprüfen Sie bitte das Intervall zwischen Scheibe und Reibungsplatte ist etwa 05.-0.8mm.
2. Dieses Modell nutzt die Luftdruckleitung mit Stecker (Öl unter Druck Gummirohr), um die Drehung verwickelt durch Lager in Luftraum und Kolben zu verhindern. Basierend auf verschiedenen Bedingungen, NAC40 und NAC60 müssen Federstift in Kolbens Stift setzen, um die impliziert Drehung zu verhindern.
Spezifikation:
Modell | Statisches Moment | Das Volumen der Luftraum | Abrieb an der Platte Vf (cm | Drehzahlgrenze Nc (r / min) | Trägheitsmoment (kgm | ||
0.6MPa | Min.Vn | Max.Vo | J | J | |||
NAC2 | 26 (Nm) | 4,359 | 11.39 | 15.15 | 1800 | 1.37x10-3 | 1.4x10-3 |
NAC5 | 50 (Nm) | 5,359 | 14.01 | 25.58 | 1800 | 4.14x10-3 | 4.61x10-3 |
NaC10 | 100 (Nm) | 10,56 | 32,78 | 58,85 | 1800 | 1.673x10-2 | 1.851x10-2 |
NAC20 | 200 (Nm) | 15,38 | 59,52 | 103,62 | 1700 | 4.21x10-2 | 5.28x10-2 |
NAC40 | 330 (Nm) | 20.42 | 86,01 | 148,2 | 1700 | 4.21x10-2 | 5.28x10-2 |
NAC60 | 588 (Nm) | 35,27 | 161,5 | 223,5 | 1200 | 1.279x10-1 | 7.985x10-2 |
V_o: Das Luftkammervolumen vor Reibungsplatte Wechselsituation.
J_1: Das gedrehte Trägheitsmoment mit V-Riemenscheibe.
J_2: Das gedrehte Trägheitsmoment mit Welle.
Reaktionszeit:
Das Schmiermittel-Zufuhrzeit für Druckkugellager an unterschiedliche Bedingungen basieren; die Zeit der Ergänzung ist etwa ein bis sechs Monate. Das andere Lager zur Schmiermittelversorgung ist nicht erforderlich.
Das Schmiermittel-Zufuhrzeit für Druckkugellager an unterschiedliche Bedingungen basieren; die Zeit der Ergänzung ist etwa ein bis sechs Monate. Das andere Lager zur Schmiermittelversorgung ist nicht erforderlich.
NAB-Modell Luftbremse läuft durch Luftdruck, hält durch Feder Renditen. Die Reibungsplatte arbeitet mit Scheibe durch Luftdruck Schieber in Richtung auf die Welle. Die Mutter, um die Reibungsplatte trennen abschrauben.
1. Bei der Installation der Bremse, oder installieren Sie die V-Rolle und Kettenrad in Antriebsscheibe, bitte nicht geben Streiks mäßig weiß. Überprüfen Sie bitte das Intervall zwischen Scheibe und Reibungsplatte ist etwa 05.-0.8mm.
2. Dieses Modell nutzt die Luftdruckleitung mit Stecker (Öl unter Druck Gummirohr), um die Drehung verwickelt durch Lager in Luftraum und Kolben zu verhindern. Basierend auf verschiedenen Bedingungen, NAC40 und NAC60 müssen Federstift in Kolbens Stift setzen, um die impliziert Drehung zu verhindern.