Complejo antirrobo universal. Instalado fácilmente en la mayoría de los modelos del automóvil de los fabricantes extranjeros y domésticos principales.

El complejo antirrobo PRO2 es un sistema modular distribuido con el control unificado de los módulos vía el autobús digital de MULT.

La configuración de sistema se forma individualmente, considerando el modelo de un coche, que permite para poner la gama en ejecución completa de la seguridad y para mantener funciones de la manera más eficiente, considerando las características específicas del modelo.

La transmisión de los comandos del teledirigido es protegida por un código dinámico, resistente a la exploración y a cortar.

 
Teledirigido se realiza en “diseño original del metal Todo”, y con el casquillo cerrado parece una llave ordinaria F.O.B. El casquillo desprendible previene de las prensas accidentales del botón.

Opciones:

• Los colgantes dinámicos del código funcionan el sistema/dan vuelta apagado a la condición segura, Keelock Microchip, (los E.E.U.U.).
• Fije/dé vuelta apagado a la condición segura con el expediente sobre las llaves DALLAS Touch Memory (los E.E.U.U.).
• El código del sistema/da vuelta apagado a la condición segura del coche es dinámicamente cambio capaz.
• Hay un immobilizer interior.
• Usted puede fijar o dar vuelta apagado a la condición segura en caso de urgencia. Si no hay llaves, utilice su perno código.
• Hay actuador doble del golpe de la cubierta.
• Hay un modo automático de la seguridad.
• El modo de la seguridad está disponible del personal o del alarmar adicional al usar el módulo de X.
• Hay tor digital del actua del relais de funcionar la cerradura de la capilla.
• Hay cuatro de baja tensión programada hacia fuera pone.
• La ayuda del comienzo alejado.
• Seguridad con el motor encendido.
• Usted puede fijar una seguridad reservada inmediata.
• Usted puede dar vuelta apagado al actuador del golpe en modo de la seguridad.
• Usted puede conectar un actuador externo.
• Hay función distanciada de la obstrucción del motor.
• Hay la función o “ALARM BUTTON” de “PANIC”.
• Hay diversas áreas de la capilla, de puertas y de la seguridad del cargador.
• Hay diversas señales cuando el actuador del golpe se gira.
• Hay el modo de “VALET”, modo del servicio.
• Hay un alarmar debido a algunas partes quebradas en el sistema de la seguridad.
• Hay el régimen de puente de las áreas quebradas.
• Hay un régimen de ligero retrasa en el compartimiento de pasajero.
• El tiempo del alarmar es limitado.
• Hay indicación sana de las razones del ruido.
• La programación de las llaves y de los colgantes TM es separada.
• Hay memoria sobre la condición de las llaves TM cuando es parada de la fuente de alimentación.
• Hay solamente dos pasos al sacar la seguridad.
• Hay salidas de energía coloreadas del alarmar.
• Hay energía programada central se traba hacia fuera pone.
• La operación de los módulos adicionales con el neumático de MULT.

Entrega fijada:

• la unidad principal de las PC del sistema digital 1;
• las PC 1990 del – 1 de Touch Memory (TM) DS de la llave principal;
• las PC dominantes 1971 del – 1 de Touch Memory DS del personal (usuario);
• PC multicoloras del – 1 de la exhibición de la condición del LED;
• PC del – 1 del botón de PIN;
• el explorador de las PC dominantes del – 1 de “Touch Memory”;
• la carpeta de la conexión con las PC del – 1 de la aplicación de seguridad;
• guía de la instalación/manual de usuario;
• actuador digital del relais para las PC del – 1 de la operación del armario de la capilla;
• las PC del – 2 del interruptor de proximidad de la capilla (el actuador de la capilla).