1. El primer modelo en China, la segunda compañía de la patente 150CC que desarrolla modelos independientemente.
2. El diseño del scooter mejoró totalmente según el modelo de la original de Honda. El cliente europeo que abandona el pensamiento chino diseña lo y lo resuelve el estilo europeo.
3. El motor mejorado totalmente según el motor original de Honda, 150cc refrigerado por agua, tiene gran energía. El molde del vehículo completo es desarrollado y fabricado por nuestra compañía que goce de una buena consistencia y de un control fácil.
4. Mezcle la especialidad del scooter y motocicleta, es fácil dirigir y establo.
5. El freno delantero y posterior se realiza en alta consistencia, que agregan el sistema seguro.
6. El amortiguador de choque delantero y posterior mejoró totalmente según la original unos parámetro técnico.
7. Para solucionar el problema al usar la gasolina del etanol en Europa, el motor, el carburador, el filtro y el silenciador fueron emparejados cuidadosamente. La energía del motor está garantizada.
8. El modelo resuelve el estándar E3. Para el manufactory nacional, es un modelo singular.
9. los neumáticos grandes del nuevo estilo de 16 pulgadas le dan fuerte absorben a la tierra y a conducir más constantemente y con seguridad. El tubo de acero más grueso inconsútil y el marco más grueso prometen la seguridad.
10. Usar las luces de la cola del LED.
11. El certificado de la EC de 151cc, puede montar en la alta manera.
12. Usando al tablero que conecta posterior de aluminio de la alta calidad que mejoran grandemente la seguridad.

No. del motor.:	BT151T-2B2	BT151T-2A2	BT125T-3 A2	BT125T-3 B2
L * W * H (milímetro):	1980×710×1140	1980×710×1140	1980×710×1140	1980×710×1140
Distancia entre ejes (milímetro):	1330	1330	1330	1330
Descargar el peso (kilogramo):	132	132	132	132
Capacidad máxima del cargamento (kilogramo):	150	150	150	150
Sistema de frenos:	F: Disco R:Disco	F: Disco R:Disco	F: Disco R:Disco	F: Disco R:Disco
Neumático (F, R):	F:100/80-16 R:110/80-16	F:100/80-16 R:110/80-16	F:100/80-16 R:110/80-16	F:100/80-16 R:110/80-16
Tipo del motor:	158MJ	157QMJ	152QMI-B	1P52MI-A
Dislocación (cm3):	152	151	124.6	124.6
Cociente de la compresión:	(10.5±0.1):1	9.2:1	9.2:1	10.3:1
Energía máxima (kilovatio/RPM):	9.33/8500	7.5/7500	7.27/7500	6.96/7500
Esfuerzo de torsión máximo (N. m/RPM):	13.4/5400	9.5/6000	9.94/6500	9.34/6500
Velocidad mínima de Idling (RPM):	1700±100	1700±100	1700±100	1600±100
Embrague:	Automático	Automático	Automático	Automático
Gasolina (#):	90 #	90 #	90 #	90 #
Lubricante:	SEA15With40SF	SEA15With40SF	SAE15With40SF	SEA15With40SF
Método del comienzo:	Eléctrico-empiece	Eléctrico/golpear-empiece	Eléctrico/golpear-empiece	Eléctrico-empiece
Método de la ignición:	CDI	CDI	CDI	CDI
Velocidad máxima (kilómetro por hora)	≤ 100	≤ 80	≤ 80	≤ 82
Consumo de petróleo (L/el 100Km):	2.9	2.8	2.8	2.8