Scooter
Numéro d'article. : | BT49QT-20B2 |
Fournisseur Détails
Pays
: Taiwan
Ville
: Taipei
Adresse
: Development Zone
TEL: +886-2-26914231
Fax
: +886-2-26914231
Salle d'exposition en ligne
:
78 Produits
1. le moteur est avec le moteur 4–strokes unique dans la porcelaine, une exécution plus puissante et plus excellente, une meilleurs émission, plus fiables, et un entretien plus facile.
2. La roue arrière adopte le circuit de freinage central de disque, fournissant le perfermance de MORE et la conduite freinants stables de sûreté.
3. le choc arrière inversé absorbent toutes sortes de choc de la terre fournissant une exécution de conduite plus stable et plus confortable.
4. le châssis étroit protège les pièces de corps contre la poussière et pleut plus efficacement, assurant une plus grande durée de vie.
2. La roue arrière adopte le circuit de freinage central de disque, fournissant le perfermance de MORE et la conduite freinants stables de sûreté.
3. le choc arrière inversé absorbent toutes sortes de choc de la terre fournissant une exécution de conduite plus stable et plus confortable.
4. le châssis étroit protège les pièces de corps contre la poussière et pleut plus efficacement, assurant une plus grande durée de vie.
No. de moteur. : | BT49QT-20A2 | BT49QT-20B2 | BT49QT-28B |
L * W * H (millimètre) : | 1880×740×1200 | 1880×740×1200 | 1880×740×1200 |
Empattement (millimètre) : | 1300 | 1300 | 1300 |
Déchargement du poids (kilogramme) : | 92 | 92 | 92 |
Capacité maximum de chargement (kilogramme) : | 150 | 150 | 150 |
Circuit de freinage : | F : Disque R :Disque | F : Disque R :Disque | F : Disque R :Disque |
Pneu (F, R) : | F :130/60-13 R :130/60-13 | F :130/60-13 R :130/60-13 | F :130/60-13 R :130/60-13 |
Type de moteur : | 139QMA | 139QMA-A | 1E40QMA |
Déplacement (cm3) : | 49 | 49 | 49 |
Rapport de compression : | 10.5:1 | 10.7:1 | 7.5:1 |
Puissance maximum (kilowatt/T/MN) : | 2.728/8500 | 3.16/9000 | 3.3/6500 (3.8/7500) |
Couple maximum (N. m/T/MN) : | 3.29/6500 | 3.85/6500 | 5.0/6000 (4.8/7500) |
Vitesse minimum d'Idling (T/MN) : | 1900±100 | 1700±100 | 1700±100 |
Embrayage : | Automatique | Automatique | Automatique |
Essence (#) : | 90# | RQ-90 | RQ-93 |
Lubrifiant : | SAE 15With40SF | SAE 15With40SF | JASOFC (FC 2T) |
Méthode de début : | Électrique/donner un coup de pied-commencez | Électrique/donner un coup de pied-commencez | Électrique/donner un coup de pied-commencez |
Méthode d'allumage : | CDI | CDI | CDI |
Vitesse maximum (km/h) | speed≤45 limité speed≤60 illimité | speed≤45 limité speed≤65 illimité | speed≤45 limité speed≤75 illimité |
Consommation pétrolière (L/100Km) : | 1.92 | 1.88 | 2.16 |
No. de moteur. : | BT49QT-20A2 | BT49QT-20B2 | BT49QT-28B |
L * W * H (millimètre) : | 1880×740×1200 | 1880×740×1200 | 1880×740×1200 |
Empattement (millimètre) : | 1300 | 1300 | 1300 |
Déchargement du poids (kilogramme) : | 92 | 92 | 92 |
Capacité maximum de chargement (kilogramme) : | 150 | 150 | 150 |
Circuit de freinage : | F : Disque R :Disque | F : Disque R :Disque | F : Disque R :Disque |
Pneu (F, R) : | F :130/60-13 R :130/60-13 | F :130/60-13 R :130/60-13 | F :130/60-13 R :130/60-13 |
Type de moteur : | 139QMA | 139QMA-A | 1E40QMA |
Déplacement (cm3) : | 49 | 49 | 49 |
Rapport de compression : | 10.5:1 | 10.7:1 | 7.5:1 |
Puissance maximum (kilowatt/T/MN) : | 2.728/8500 | 3.16/9000 | 3.3/6500 (3.8/7500) |
Couple maximum (N. m/T/MN) : | 3.29/6500 | 3.85/6500 | 5.0/6000 (4.8/7500) |
Vitesse minimum d'Idling (T/MN) : | 1900±100 | 1700±100 | 1700±100 |
Embrayage : | Automatique | Automatique | Automatique |
Essence (#) : | 90# | RQ-90 | RQ-93 |
Lubrifiant : | SAE 15With40SF | SAE 15With40SF | JASOFC (FC 2T) |
Méthode de début : | Électrique/donner un coup de pied-commencez | Électrique/donner un coup de pied-commencez | Électrique/donner un coup de pied-commencez |
Méthode d'allumage : | CDI | CDI | CDI |
Vitesse maximum (km/h) | speed≤45 limité speed≤60 illimité | speed≤45 limité speed≤65 illimité | speed≤45 limité speed≤75 illimité |
Consommation pétrolière (L/100Km) : | 1.92 | 1.88 | 2.16 |