加上金属技术。有限公司（PMT）于2008年启动了我们的核心团队拥有对辊修复，套/布什制造，OEM涂层和现场服务超过20年的热喷涂的经验。 2009年，我们得到了与台塑集团，台湾最大的石化公司的合同。 2010年，我们布卢姆能源，制造固体氧化物燃料电池（SOFC）的全球领导者通过资格。在2013年，我们从经济部，中华民国获得了“SBIR产业演进奖”。此外，我们还对中国钢铁有限公司，爱科（农业龙头供应商），P＆G，正隆公司，台湾化学纤维有限公司，长春集团和统一企业有限公司热喷涂涂层提供的服务是一种表面改性/涂层过程，其中一个广泛的材料（金属，合金，陶瓷和金属陶瓷）可以被熔融并喷到表面上。涂覆表面可以得到保护，免受磨损，侵蚀，腐蚀和高温氧化。该涂层也可以具有较高的导电性，介电性或热屏障的性质。该技术在许多行业，如钢铁，石化，阀门，造纸，化纤，航空航天，汽车，人造骨骼，光电，半导体，燃料电池系统被广泛应用。
活塞环涂层
| 编号: | K2 |
<活塞环耐磨涂层>
近年来更高的排放标准已经被迫在像内燃机环动力缸组件的设计的重大变化。发动机操作期间消耗的润滑油有助于排放的微粒的三分之一。因此，它成为关键通过提高压缩环靠近活塞的顶部，以减少油暴露于燃烧气体。然而，连升压缩活塞环将迫使环较高的燃烧力的不利条件下，温度升高和更薄的润滑膜下工作。因为其中，所述活塞环上的涂层受到干扰。因此，耐用的涂层需要在这样严峻的环境条件。
目前生产的大部分顶端压缩环的镀有铬。镀铬已被证明具有高环温边界润滑条件下的磨损和耐磨损性差的能力。热喷涂钼涂层;因此，已被用来作为二十年以上的替代品。
然而，电镀或钼喷涂涂层要么铬限于factorsin发动机的耐久性。当戒面涂层磨损，它会导致漏气燃烧气体和衬板磨损逐渐增大环隙区域。因此，对于密封目的，稳定，兼容耐磨圈表面涂料和衬垫材料允许更低的磨损和组件寿命有很高的市场需求。
其中在提高审判质量的各种涂料，喷涂HVOF CRC-NiCr涂层赋予了优异的成绩。
加金属技术（PMT）提供保护性和功能性涂料，如耐磨涂层，耐腐蚀的涂层，耐侵蚀性涂层，导电涂层和绝缘涂层的服务。我们的热涂层服务是完全定制。工艺选择取决于客户的需求和选择的材料。有关表面处理和增强任何问题，请不要犹豫，给我们留言或发送电子邮件。我们欢迎与您讨论。
近年来更高的排放标准已经被迫在像内燃机环动力缸组件的设计的重大变化。发动机操作期间消耗的润滑油有助于排放的微粒的三分之一。因此，它成为关键通过提高压缩环靠近活塞的顶部，以减少油暴露于燃烧气体。然而，连升压缩活塞环将迫使环较高的燃烧力的不利条件下，温度升高和更薄的润滑膜下工作。因为其中，所述活塞环上的涂层受到干扰。因此，耐用的涂层需要在这样严峻的环境条件。
目前生产的大部分顶端压缩环的镀有铬。镀铬已被证明具有高环温边界润滑条件下的磨损和耐磨损性差的能力。热喷涂钼涂层;因此，已被用来作为二十年以上的替代品。
然而，电镀或钼喷涂涂层要么铬限于factorsin发动机的耐久性。当戒面涂层磨损，它会导致漏气燃烧气体和衬板磨损逐渐增大环隙区域。因此，对于密封目的，稳定，兼容耐磨圈表面涂料和衬垫材料允许更低的磨损和组件寿命有很高的市场需求。
其中在提高审判质量的各种涂料，喷涂HVOF CRC-NiCr涂层赋予了优异的成绩。
加金属技术（PMT）提供保护性和功能性涂料，如耐磨涂层，耐腐蚀的涂层，耐侵蚀性涂层，导电涂层和绝缘涂层的服务。我们的热涂层服务是完全定制。工艺选择取决于客户的需求和选择的材料。有关表面处理和增强任何问题，请不要犹豫，给我们留言或发送电子邮件。我们欢迎与您讨论。
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