1. Le premier modèle du brevet 150CC en Chine, la deuxième compagnie qui développent des modèles indépendamment.
2. La conception de scooter s'est totalement améliorée selon le modèle d'original de Honda. Le client européen qui abandonne la pensée chinoise conçoit elle et elle rencontre le modèle européen.
3. Le moteur totalement amélioré selon le moteur original de Honda, 150cc refroidi à l'eau, a la grande puissance. Le moule du véhicule complet est développé et fabriqué par notre compagnie qui apprécie une bonne uniformité et une commande facile.
4. Mélangez la spécialité du scooter et moto, il est facile de manipuler et écurie.
5. Le frein avant et arrière exécute dans l'uniformité élevée, qui ajoute le système sûr.
6. Amortisseur avant et arrière totalement amélioré selon l'original ceux paramètre technique.
7. Afin de résoudre le problème en utilisant l'essence d'éthanol en Europe, le moteur, le carburateur, le filtre et le silencieux ont été soigneusement assortis. La puissance du moteur est garantie.
8. Le modèle répond aux normes E3. Pour l'usine nationale, c'est un modèle singulier.
9. pneus de nouveau modèle de 16 pouces les grands vous donnent fort absorbent à la terre et à la conduite plus de façon constante et sans risque. Le tube en acier plus épais sans couture et l'armature plus épaisse promettent la sûreté.
10. Employer les lumières de queue de LED.
11. Le certificat de l'EC de 151cc, peut monter sur le chemin élevé.
12. En utilisant le conseil se reliant arrière en aluminium de qualité qui améliorent considérablement la sûreté.

No. de moteur. :	BT151T-2B2	BT151T-2A2	BT125T-3 A2	BT125T-3 B2
L * W * H (millimètre) :	1980×710×1140	1980×710×1140	1980×710×1140	1980×710×1140
Empattement (millimètre) :	1330	1330	1330	1330
Déchargement du poids (kilogramme) :	132	132	132	132
Capacité maximum de chargement (kilogramme) :	150	150	150	150
Circuit de freinage :	F : Disque R :Disque	F : Disque R :Disque	F : Disque R :Disque	F : Disque R :Disque
Pneu (F, R) :	F :100/80-16 R :110/80-16	F :100/80-16 R :110/80-16	F :100/80-16 R :110/80-16	F :100/80-16 R :110/80-16
Type de moteur :	158MJ	157QMJ	152QMI-B	1P52MI-A
Déplacement (cm3) :	152	151	124.6	124.6
Rapport de compression :	(10.5±0.1) :1	9.2:1	9.2:1	10.3:1
Puissance maximum (kilowatt/T/MN) :	9.33/8500	7.5/7500	7.27/7500	6.96/7500
Couple maximum (N. m/T/MN) :	13.4/5400	9.5/6000	9.94/6500	9.34/6500
Vitesse minimum d'Idling (T/MN) :	1700±100	1700±100	1700±100	1600±100
Embrayage :	Automatique	Automatique	Automatique	Automatique
Essence (#) :	90#	90#	90#	90#
Lubrifiant :	SEA15With40SF	SEA15With40SF	SAE15With40SF	SEA15With40SF
Méthode de début :	Électrique-commencez	Électrique/donner un coup de pied-commencez	Électrique/donner un coup de pied-commencez	Électrique-commencez
Méthode d'allumage :	CDI	CDI	CDI	CDI
Vitesse maximum (km/h)	≤ 100	≤ 80	≤ 80	≤ 82
Consommation pétrolière (L/100Km) :	2.9	2.8	2.8	2.8